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Rear Derailleur X01 Eagle AXS 12SP without Battery

Rear Derailleur X01 Eagle AXS 12SP without Battery


UVP: CHF 574.90 inkl. MwSt.
Produktnummer: 820400517700140000

Produktdetails

Hier handelt es sich um ein komplett neues Schaltwerk, das speziell für den Betrieb mit einem Motor und nicht einem Kabel entwickelt wurde. Die AXS™ gesteuerten Komponenten erlauben zusätzlich eine individuelle Anpassung an die Bedürfnisse und Anforderungen des Fahrers mit der AXS™ App. Es hat einen um 10 mm kürzeren Schaltkäfig, sitzt weiter vorne und weiter innen als bei der mechanischen Eagle™ und bietet damit neben mehr Bodenfreiheit auch eine bessere Kassettenumschlingung. Das Eagle AXS™-Schaltwerk ist smart genug sich durch die unglaublich widerstandsfähige Overload Clutch selbst vor Schäden zu schützen. Im Falle eines Schlages gegen das AXS™-Schaltwerk entkoppelt sich das Motorgetriebe und erlaubt es dem Schaltwerk auszuweichen. Sofort danach kehrt es wieder in die Ausgangsposition zurück und sorgt so für ein ungetrübtes und ununterbrochenes Fahrerlebnis. Das System erfüllt den IP69K Standard für Wasser- und Staubdichtigkeit damit weder Bachquerungen und Schlammpackungen, noch das Waschen mit dem Hochdruckreiniger ihm etwas anhaben können.
  • max. 52T Kassette
  • Ausgelegt für Enduro und Trail, Schaltkäfig aus geschmiedetem Aluminium, Edelstahl Hardware, Overload Clutch Schaltwerkschutz
  • AXS™-Software, mit der man die neuen SRAM und RockShox Komponenten individualisieren und programmieren kann
  • Empfohlen für: 1x12, X01 Eagle AXS
Aktivität Radsport
Bidex Code 202110
FEDAS Code 160352
GTIN/EAN: 710845853517
Gewicht (g) 366
Grösse N/A
Gänge 1x12SP
Hauptkategorie Hartwaren
Kreditorenartikelnummer 00.7518.126.001
Lieferumfang Mit Einstellehre, ohne Batterie
MTB Gruppen X01 Eagle AXS
Marke Sram
Masternummer 8204005177
Material Cage: Aluminium
Modell ID RD-X0-1E-A1
Sportart E-Bike, Gravel und Cyclocross, Mountainbike
Ursprungsland TW
Verkaufseinheit Stück
Warenhauptgruppe Antriebsteile
Warenuntergruppe Schaltwerk
Weblink https://www.sram.com/sram/models/RD-X0-1E-A1
Übersetzungsverhältnis X-actuation
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EAGLE™

Die Eagle™-Technologie repräsentiert unsere neueste 1x-Antriebstechnologie. Eagle™ ist ein leichterer, einfacherer, widerstandsfähigerer und einfacher einsetzbarer Antrieb. Eagle™ verfügt über brandneue 1x-Komponenten, die für noch höhere Widerstandsfähigkeit und Leistung sorgen und gleichzeitig einen deutlichen Gewichtsvorteil im Vergleich zu anderen Antriebslösungen bieten. Die Eagle™-Technologie verfügt zudem über einen erweiterten Übersetzungsbereich von 520 % und gleicht damit 2x11-Antrieben.

X-HORIZON™

Das Parallelogramm-Design des X-HORIZON™-Schaltwerks begrenzt die Bewegung entlang der Horizontalachse, beseitigt damit das sogenannte „Ghost-Shifting“ und reduziert gleichzeitig die Schaltkraft. Für schnellere und exaktere Schaltvorgänge gewährleistet der grosse Versatz des oberen Schaltröllchens einen konstanten Kettenabstand in jedem Gang.

ROLLER BEARING CLUTCH™

ROLLER BEARING CLUTCH™-Schaltwerke bieten maximale Antriebsstabilität – auch auf mörderischem und höchst anspruchsvollem Terrain. Die ROLLER BEARING CLUTCH™-Technologie macht wackelnden Schaltwerken und schlagenden Ketten ein Ende – ohne Einbussen bei der Präzision.

X-SYNC™

X-SYNC™ 1x-Kettenblätter von SRAM sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen SRAM X-SYNC™-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmögliche Leistung zu bieten, verfügen die X-SYNC™-Kettenblätter über Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-SYNC™-Kettenblätter sind ein wichtiger Bestandteil des 1x™-Antriebs von SRAM.

AXS™

AXS™ ist das neue Fahrradkomponenten-Integrationssystem von SRAM, das elektronische Fahrradkomponenten und Software miteinander verbindet. Die SRAM AXS™-App ermöglicht es Fahrern, den Batteriestatus zu sehen, das Verhalten der Komponenten zu ändern, Bedienelemente zu personalisieren, Wartungserinnerungen zu erhalten und Firmware zu aktualisieren.

OVERLOAD CLUTCH

Die eingebaute Overload Clutch ist so entworfen, dass sie sich im Falle eines Schlages entkoppelt, danach in die Ausgangsposition zurückkehrt und den Gang wieder einlegt. Die primäre Aufgabe der Overload Clutch ist es, den Schaltwerkmotor zu schützen, der Schutz des Schaltwerks und der Schaltwerkaufhängung sind nur ein Nebeneffekt, wenn auch ein sehr nützlicher.

CAGE LOCK

Dank der CAGE LOCK™-Technologie im Schaltwerk gehen der Aus- und Einbau des Hinterrads sowie die Kettenmontage schneller und einfacher denn je. Einfach den Käfig nach vorne schieben (um die Kettenspannung zu lösen) und verriegeln.