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Fork Lyrik Select Charger RC DebonAir+

Fork Lyrik Select Charger RC DebonAir+


PV: 914.90 CHF TVA incluse
Réf. produit : 840100003000012759

Détails du produit

Cette nouvelle Lyrik est la fourche la plus polyvalente de notre gamme. La Lyrik Select présente un tout nouveau châssis de 35 mm, la cartouche d’amortissement Charger RC et le dernier ressort à air DebonAir+ qui donne encore plus d’assurance.
  • Fork Lyrik Select Charger RC - Crown Boost™ 15x110 Black Alum Str Tapered, Crown OD 59mm, DebonAir+ (includes Bolt On Fender,2 Bottomless Tokens, Star nut & Maxle Stealth) D1
  • E-bike approuvé jusqu'à 25km/h
  • L’application RockShox TrailHead est le point de départ pour ajuster votre suspension pour une sortie parfaite. Recommandations de réglage, informations pour les optimisations et support technique sont à portée de main, sur mesure pour ta fourche et ton amortisseur.
  • poids basé sur: 29" Maxle Stealth, 160mm, 1.5" Tapered
  • Nous sommes heureux de faire des adaptations du débattement, ou un Charger upgrade, moyennant un supplément de prix. Lors de la commande via la boutique B2B, indiquer les adaptations souhaitées dans le champ "Informations complémentaires".
  • Disponible avec un débattement de 140mm, 150mm, , ou 160mm
Activité Cyclisme
Bidex Code 201020
Catégorie principale Hardgoods
Champ d'application Bolt on Garde-boue, 2 Tokens, Star nut, Maxle Stealth
Diamètre du pneu max. 770mm
Diamètre pivot 35
Diamètre pivot de fourche Tapered 1 1/8 - 1.5
Diamétre du disque max. 220mm
Dimensions du moyeu 15x110 BOOST
FEDAS Code 160302
GTIN/EAN : 710845859922
Groupe principal de marchandises Fourches et amortisseurs
Groupes VTT Judy
Kreditorenartikelnummer 00.4020.693.001
Largeur de pneu max. 81mm
Marque Rock Shox
Masternummer 8401000030
Matériel Crown: Forged, hollow aluminum | Lower: magnesium | Upper Tube: tapered wall aluminum
Modèle ID FS-LYRK-SEL-D1
Offset 44 mm
Pays d'origine TW
Poids (g) 1928
Poids du système max. 169
Possibilités de réglages Crown adjust, External rebound, Low speed compression
Sous-groupe de marchandise Fourches
Sport VTT
Système de suspension DebonAir+
Série Lyrik 2023+ (D1-D2)
Taille 27.5"/150mm/44 OS
Taille de roue 29
Type de fourche Postmount direct mount 180mm
Unité de vente pièce
Weblink https://www.sram.com/en/rockshox/models/FS-LYRK-SEL-D1
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CHARGER™ RC

Cartouche d’amortissement Charger RC avec réglage de la compression basse vitesse et réglage de la détente.

BOTTOMLESS TOKENS

"Les entretoises creuses permettent aux vététistes de régler à la carte le fonctionnement du ressort à air de leur fourche RockShox afin qu’il corresponde parfaitement à leur style de pratique et à leurs préférences d’amortissement. Mettre en place des entretoises faciles à installer modifie la courbe d’amortissement du ressort à air pour mieux résister au talonnage lors d’un gros choc. Les vététistes les plus engagés peuvent attaquer encore plus fort sur les sentiers. Retirer les entretoises creuses rend la courbe d’amortissement du ressort à air plus linéaire ce qui renforce la sensation de suspension sur certains types de terrains ou de sentiers. Les vététistes les moins téméraires utilisent quand même 100 % du débattement de leur fourche."

DEBONAIR+

Le nouveau DebonAir+ a été conçu pour atteindre l’équilibre parfait entre tout ce que les pilotes recherchent : un volume pneumatique négatif augmenté pour des sensations douces sur les bosses et une position de pilotage plus haute pour affronter les difficultés avec plus d’assurance.

SKF SEALS

Des frottements en moins. La poussière reste dehors. Le travail en équipe est une chose précieuse, c’est pourquoi, depuis plus de 5 ans, nous nous sommes associés à SKF, le plus grand producteur de joints haute performance au monde. Ensemble, nous proposons des joints racleurs à frottement ultra faible pour moins de fatigue et une sensation d’amortissement incomparable, tout en laissant la poussière là où elle est car elle ne doit absolument pas rentrer à l’intérieur.

BOOST™

BOOST™ est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d‘améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d‘espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides.

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