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Shift/Brake System Red eTap AXS hydraulic Disc FM

Shift/Brake System Red eTap AXS hydraulic Disc FM


PV: 664.90 CHF TVA incluse
Réf. produit : 820400020300018871

Détails du produit

Une électronique entièrement sans fil. Un freinage intégralement hydraulique. Le système leviers de freins-changement de vitesses SRAM RED eTap AXS™ HRD, c’est le futur entre vos mains. Et le futur, c’est le sur-mesure. Connecté à l’application AXS, avec ses leviers ajustés à la taille et à la morphologie de chaque main, c’est la garantie offerte à tout cycliste d’expérimenter le meilleur en matière de changement de vitesses et de freinage.
  • Frein à disque hydraulique, rempli et purgé, prêt à être installé
  • Liquide de frein: DOT 5.1
  • Deux ports pour Blips™ sur chaque levier
  • Poids basé sur système de freinage inclus adaptateur et vis
  • Recommandé pour: 1x12, 2x11, 2x12, Red XPLR eTap AXS; Red eTap; Red eTap AXS
Activité Cyclisme
Bidex Code 203020
Catégorie principale Hardgoods
Champ d'application Levier de frein et de changement des vitesses, inclus Cocottes, durite de frein, étrier de frein Flatmount 20 mm offset, plaquettes de frein organique, divers accessoires de montage (sans disque et adaptateur)
FEDAS Code 160401
GTIN/EAN : 710845841613
Groupe principal de marchandises Freins, Pièces de transmission
Groupes Route et Gravier Red XPLR eTap AXS, Red eTap, Red eTap AXS
Kreditorenartikelnummer 00.7018.392.013
Marque Sram
Masternummer 8204000203
Matériau de la plaque support de la disque Organique - Acier
Matériel Levier de frein: Carbone / étrier de frein : Aluminium
Modèle ID ED-RED-D1
Pays d'origine TW
Poids (g) 386
Sous-groupe de marchandise Commandes de vitesse, Freins à disques
Sport Gravel et cyclocross, Triathlon, Vélo de route
Taille right/1800mm
Type de frein Freins à disque, Hydraulique
Type de levier des vitesses AXS Levier de frein et de changement de vitesse
Unité de vente pièce
Vitesses 1x12SP, 2x11SP, 2x12SP
Weblink https://www.sram.com/sram/models/ED-RED-D1
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CONTACT POINT ADJUSTMENT

Certains aiment la puissance instantanée d’un braquet de levier court. D’autres préfèrent la sensation d’un braquet plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position de vos doigts lorsque vous freinez. C’est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les patins. C’est aussi un moyen d’équilibrer les deux leviers de frein pour ressentir exactement la même sensation.

BLEEDING EDGE™

Avec ce nouveau circuit de fluide d’étrier, l’orifice de purge a été déplacé au bas de l’étrier, et les quatre alésages de piston peuvent maintenant communiquer. Ainsi, pendant la purge, le fluide remplit naturellement l’étrier, pour une purge plus facile et fiable.

REACH ADJUST

La configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque coureur a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde simplifie le réglage de votre levier pour un contrôle maximal d’un seul doigt, pour chaque coureur.

X-RANGE™

Road bikes are faster and more capable than ever before, and riders are expanding what’s possible with drop bar bikes. X-Range™ is gearing for today’s road riding. We completely reimagined road gearing for wider range, more useful and smoother gear progression, as well as smarter shift settings—enabled by AXS™. With X-Range™, you’re always in the right gear.

AXS™

AXS™ est le nouveau système d'intégration de composants de vélo de SRAM qui relie les composants électroniques de vélo et les logiciels. L'application SRAM AXS™ permet aux cyclistes de voir l'état de la batterie, de modifier le comportement des composants, de personnaliser les commandes, d'obtenir des rappels d'entretien et de mettre à jour le micrologiciel.

eTAP®

Toutes les technologies sous-jacentes dans notre nouveau groupe RED® eTAP® telles que le passage de vitesses sans fil, la gestion avancée de l’alimentation de la batterie et les technologies électromécaniques visent à servir un but ultime : faciliter le passage de vitesses le plus intuitif et cohérent qui soit. Cette logique de passages de vitesses est appelée eTap. À l’arrière, avec le levier droit, c’est plus difficile, tandis qu’avec le gauche, c’est plus facile. Actionnez les deux leviers en même tempe permet de passer les vitesses à l’avant. Simple, unique et intuitif.

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